مرسدس بنز اینبار از گروه باراباس خود مدلی عرضه کرد که هواداران بنز در کشورهای عربی به این خودرو علاقه زیادی نشان دادند. قلب تپنده ی این باراباس یک موتور 12 سیلندر 6.3 لیتر می باشد و احتمالا مهندسان آلمانی این را کافی ندانستند چونو با یک جفت توربو شارژر، قدرت این خودرو را در دور 5500 دور بر دقیقه به 788 اسب بخار رساندند.

این مرسدس توانایی این را دارد که به ازای هر لیتر سوخت 125.1 اسب بخار نیرو تولید کند. گشتاور این مدل هم 811 نیوتن متر می باشد. این خودرو ظرف مدت 3.7 ثانیه سرعت خود را از 0 به 100 کیلومتر در ساعت می تواند برساند و همچنین طی مدت 23.9 ثانیه سرعت این خودرو از 0 به 200 کیلومتر در ساعت می رسد و بالاترین سرعت این مدل 231 متر بر ساعت می باشد. قیمت پایه این خودرو 348.000 هزار یورو می باشد که با سفارشات مشتری این قیمت بالاتر هم می رود.

---

شورلت کوروت ZR1 خود را با یک موتور 6.2 لیتری 8 سیلندر روانه بازار کرده که 638 اسب بخار قدرت را مدیون سوپرچارژ بودنش است. جعبه دنده 6 سرعته دستی نقش شریان های خروجی قلب تپنده ی این خودرو را بازی می کند و قدرت را به چرخ های عقب منتقل می کند. این خودرو از آلومینیوم ساخته شده و البته برای کاهش بیشتر ورن در سقف و کاپوت و سه قسمت دیگر از این خودرو از فیبر کربن استفاده شده است. این خودرو در 3.3 ثانیه سرعت خود را از حال سکون به صد کیلومتر بر ساعت می رساند و حداکثر سرعت آن 330 کیلومتر بر ساعت اندازه گیری شده است.

---

لامبورگینی جدید که فناوریهای به کار گرفتهشده در آن با تقریب بسیار بالایی منحصربهفرد هستند و دیگر نمیتوان آنرا تقلیدی از نمونههای اسپرت آئودی بهشمار آورد، رنگی اختصاصی دارد که نارنجی Argos نامیده میشود و از نام شهری به این اسم در یونان باستان اقتباس شده است.

آونتادور که ماههای گذشته 834 نامیده شده بود، از بدنه فیبر کربنی یکپارچهای تهیه شده که حاصل همکاری شرکت هواپیماسازی بوئینگ با لامبورگینی است. این بدنه یکپارچه و مقاوم تنها 147 کیلوگرم وزن دارد، این در حالی است که شاسی پایه این اتومبیل شامل بخش آلومینیومی جلوی خودرو و سپر عقب آن بیش از 230 کیلوگرم وزن دارد. ساخت این بدنه یکپارچه را یک کارخانه تازه تأسیس در بلونیا به عهده خواهد داشت که سالانه میتواند بین 700 تا 800 عدد از آنرا تولید کند. بالاترین رقم تحویل سالانه مورسیهلگو که جای خود را به آونتادور خواهد داد، 613 عدد در سال 2007 بوده است.

موتور بزرگ و قدرتمند V12 و 6.5 لیتری این خودرو با توان 691 اسببخار بیش از 18 کیلوگرم وزن دارد. این موتور که نسبت به موتور موسیهلگو باز هم سبکتر است، 7 سانتیمتر پایینتر درون شاسی تعبیه شده، 9درصد قویتر است و تا 20درصد بهرهوری سوخت بالاتر خواهد داشت. وزن کل این خودرو 1575 کیلوگرم است که در مقایسه با مورسیهلگو 5درصد کاهش یافته است. وزن این خودرو به نسبت 43 و 57 در جلوی آونتادور و عقب خودرو توزیع شده است. نسبت عالی وزن به توان این خودرو با خودروهای 1.3میلیارد تومانی پاگانی هیورا و بوگاتی ویرون برابری میکند، در حالیکه که قیمت آن 370هزار دلار پیشبینی شده است.

---

شرکت فولکس واگن بعنوان مالک بوگاتی تصمیم گرفته تا خودرو افسانه ای بوگاتی گالیبیر Bugatti 16C Galibier را در سال 2013 روانه بازارها نماید. این سوپر اتومبیل که اولین بار در نمایشگاه 2010 ژنو به نمایش درآمد اکنون چراغ سبز تولید را از کارخانه مادر دریافت کرده است. بوگاتی گالیبیر، که از آن به عنوان هیولایی برای جاده ها نام برده شده با موتور 16 سیلندر 8 لیتری و با دارا بودن سوپرشارژر دو مرحله ای 1000 اسب بخار قدرت تولید می کند که برای کندن هر نوع آسفالتی کفایت می کند.

این خودرو لوکس بر خلاف ویریون Veyron 16.4 دارای چهار درب بوده و فضای کافی و راحتی برای سرنشینان فراهم می کند. نورپردازی با چراغهای LED و همچنین 8 عدد خروجی اگزوز در انتهای خودرو، شگفت انگیز است. ترکیب چرم بسیار لوکس و چوب با طراحی کلاسیک و رنگهای گرم ما را به گذشته می برد. نوستالژی بوگاتی با تکنولوژی نمایشگرهای لمسی در هم می آمیزد. آیا باید از نشستن در این خودرو لذت برد یا از فشردن پدال گاز آن؟ این فرصت فراهم شده تا علاوه بر راننده، سرنشینان بیشتری از قدرت یک سوپر اتومبیل که مرز 400 کیلومتر بر ساعت را نیز درمی نوردد را تجربه کنند. مالک این خودرو باید دارای حساب بانکی پر ملاتی باشد زیرا قیمت آن حدود 1.4 میلیون دلار معادل 1.5 میلیارد تومان اعلام شده است.

---

کمپانی BMW که هیچگاه بدون سورپرایز نمی باشد و هر بار خودروی جدید را رونمایی می کند اینبار هم مثل همیشه شاهکار دیگری را رو کرد. BMW VISION که نام خودرو جدید BMW است دارای ترکیبی از دو موتور الکتریکی و سه موتور توربو دیزلی می باشد که قدرتی برابر با 365 اسب بخار را دارد. این خودرو كه بیشتر رویایی به نظر می رسد تا واقعی، شتاب یک تا صدش 4.8 ثانیه می باشد. نکته قابل توجه این خودرو مصرف آن می باشد که در هر 100 کیلومتر 3.76 لیتر می سوزاند!

شرکت بی.ام.و اصلیترین ویژگیهای مدل جدید مفهومی خود را انعطافپذیری بالا، دینامیک بودن چهره ظاهری خودرو، مصرف سوخت بهینه و آلایندگی بسیار پاییناعلام کرده است. مدل جدید مفهومی بی.ام.و دارای یک توربو دیزل سه سیلندرو دو موتور الکتریکی است. همچنین سرعت این خودرو در عرض 4.8 ثانیه از صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت میرسد و حداکثر سرعت آن نیز حدود 250کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. آلایندگی کربن دی اکسید این خودرو نیز حدود 99 گرم در هر کیلومتر برآورد میشود. همچنین سقف ودرهای مدل جدید بی.ام.و طوری ساخته شدهاند که در شرایط مختلف و متناسب با روشنایی محیط بیرون قابلیت تیرهتر شدن را دارند.

---

مزدا Shinari که در سال 2012 به جمع تولیدات جهانی مزدا خواهد پیوست از تمامی تکنولوژی اسکای اکتیو (SKYACTIVE) شامل تغییرات موتور-گیربوکس-بدنه و شاسی برخوردار خواهد بود و بطور کلی این خودرو طراحی خالص از یک خودرو مفهومی 4 درب و 4 صندلی کوپه اسپرت است که ظرافت و سبکی را تداعی می کند.

مزدا نخستین چالش در طراحی این مدل مفهومی را ایجاد یک ابتکار جدید برای حرکتی سریع، پر انرژی و قدرتمند عنوان می کند. طراحی گلگیر ها و چرخ ها، ظاهری متفاوت را در این مدل نسبت به سایر محصولات مزدا ارایه می کند. کمپانی ژاپنی مزدا اطلاعاتی درباره کارایی و موتور این خودرو اعلام نکرده است اما احتمالا بی شباهت به مزدا Mazda RX-8 نخواهد بود.

بسمه تعالی

آموزش ساخت تلسكوپ

تلسكوپ وسیله ای نجومی است ، یک نوع آن شکستی (گالیله ای ) نام دارد که اولین بار توسط گالیله ساخته شده است ، ونوع دیگر آن باز تابی بوده و در ساختمان آن از آینه کاو استفاده شده است . شکستی: استفاده از عدسی ، u3000تصویر واضح تر ، u3000برای دیدن سطح سیاره ها مناسب است . انعکاسی: u3000استفاده از آینه ، گشودگی زیاد ، برای دیدن اجسام دور مناسب است . بعلت سادگی ساخت نوع شکستی ما می خواهیم این تلسکوپ را بسازیم . شاید به نظر برسد حالا که تلسكوپ در بازار است پس چرا ما خودمان باید آن را بسازیم به دو دلیل :اولا رصد با تلسكوپي كه به دست خود آدم ساخته شود لذت خاصي دارد ،با آن که حتی معایب زیادی داشته باشد .u3000 دوم اینکه معلوم است كه مي ارزد، چون كمتر از 5 هزار تومان بايد خرج كنيد وصاحب تلسكوپ شوید ،اين پول نسبت به قيمت تلسكوپ و حتي دوربين دو چشمي خيلي خيلي كمتر است.

در تلسكوپ بزرگنمايي ملاك نيست و توان جمع آوري نور مهمتر است ، وآن به قطر عدسی شیئی بستگی دارد . ولی بزرگ نمایی آن به اختلاف توان عدسی ها به عبارتی دیگر به اختلاف فاصله کانونی آنها بستگی دارد .

با اين تلسكوپ مي توانيد بعضي از سحابي ها ، قمر هاي مشتري ، چاله هاي ماه ، كهكشا ن آندرومدا ، ستاره هایی که هرگز نمی دیدید و ..... را ببينيد .این تلسكوپ دنیای شما را به دنیای بی کران نجوم که افتخارات اولیه آن مال کشورمان ایران و دانشمندان بزرگ کشور عزیز واسلامی مان مثل ابوریحان ، خوارزمی ، کاشانی ، عمر خیام و ....است باز می کند در نهایت با تفکر بجایی می رسید تا با بزرگی کرات آسمانی ونظم عالم وجود وسرعت فوق العاده اجرام سماوی وخطراتی که در کمین خانه کوچک ما زمین است آشنا شوید وبه قدرت وعظمت وعلم آفریدگار عالم بی کران پی برده وخدای مهربان خود را همیشه زمین را از خطرات سنگها وشهابها واشعه ها ی مرگ آور حفظ می کند بهتر آشنا شوید واین شناخت شما را به آرامش روحی وروانی ومعنوی خاصی می رساند که غیر از خدا شناسان افراد دیگر هیچ وقت به آن دست نمی یابند .

كمي در مورد كاركرد تلسكوپ:

تلسكوپ شكستي (گاليله اي) يك عدسي شيئي و يك عدسي چشمي دارد .

با تقسيم فاصله كانوني عدسي شيئي بر چشمي، ويا تقسيم توان عدسي چشمي بر شيئي بزرگنمايي بدست مي آيد.

كانون عدسي شيئي بر چشمي منطبق u3000و اين دو عدسي هم محور هستندیعنی کاملا موازی و مقابل هم هستند.

توان تفکیک، یعنی اینکه تلسکوپ جزئیات جرم مورد رصد را چقدر تفکیک می کند و توان جمع آوری نور با مجذور قطر عدسی شیئی متناسب است.. براي درك بهتر و فرمول ها حتماu3000 همه چيز در مورد تلسكوپ را بخوانيد. پس الان ما بايد دو تا عدسي را دقيقا هم محور كنيم طوري كه دقيقا كانون ها روي هم قرار گيرد ، به همين راحتي....

1 - در مورد عدسی شیئی : توان جمع آوری نور با مجذور قطر عدسی شیئی متناسب است. قطر مردمک چشم در هنگام شب تقریباً 6 میلیمتر است. پس تلسکوپی با قطر 24 میلی متر (4 برابر قطر چشم)، 16=4^{2 بار بیشتر از چشم نور جمع آوری می کند. تلسکوپ 48 میلی متری، 64 بار بیش ازچشم نور جمع می کند واگر قطر 64 میلیمتر باشد 121 =112 _{بار بیشتر از چشم نور جمع میکند . بس می توان نتیجه گرفت که یکی از مهمترین شاخص ها برای خرید یا ساخت تلسکوپ قطر عدسی شیئی آن است که هم بر روی بزرگ نمایی و هم بر روی وضوح تصویر تاثیر گذار است.}}

نکته دیگری که باید به آن توجه داشت فاصله کانونی عدسی شیئی در تلسکوپ ها است. مثلا فاصله کانونی 500 میلیمتر دارای بزرگ نمایی کم ولی زاویه دید زیاد می باشند و فاصله کانونی 1000 میلیمتر دارای بزرگنمایی زیاد و زاویه دید کم هستند . توان عدسی برابر است با عکس فاصله کانونی برحسب متر مثلا توان عدسی با فاصله کانونی 5 سانتی متر را می توان چنین حساب کرد یک تقسیم بر 05/0 متر برابر 20 + بدست می آید وعلامت + نشانه همگرا بودن عدسی آست .

عدسي شيئي با شماره +1 (اين يعني فاصله كانوني 1 متر باشد. قطر عدسي بايد 65 ميليمتر باشد.)u3000را از عينك ساز بخريد اگر خواستيد تلسكوپ كوچكتري بسازيد مي توانيد عدسي 2 + ( فاصله کانونی 50 سانتی متری ) بخريد ، در این صورت طول تلسکوپ شما از 60 سانتی متر بزرگ تر نمی شود .

2- عدسي چشمي (كوچترين ذره بيني كه مغازه ها دارند قطرش بايد 4 سانتي متر باشد و فاصله كانوني 10 سانتي متر. بايد كمي دنبال اين عدسی داخل چند تا مغازه يا كتاب فروشي بگرديد. به عكس ها نگاه كنيد متوجه مي شويد كه چي بايد بخريد. البته اگر عدسي كوچكتر با فاصله كانوني كمتر پيدا كرديد يا 2 عدسي با فاصله كانوني 10 سانتي متر گذاشتيد بزرگنمايي بيشتر مي شود و نور متمركزتري به چشم مي رسد كه خيلي بهتر است.)

3- لوله پوليكا به طول 100سانتي متر و قطر 63 يا 65 ميليمتر (2 اينچ ). بسيار مهم: مطمئن شويد كه لوله صاف است و خميدگي در طول آن وجود ندارد.(به اندازه قطر عدسي شيئي. 1تا2 ميليمتر كمتر )

4- تبديلي ( 2 به 1 )

5- لوله پوليكا به قطر 4 سانتي متر ( يك اينچ )و طول 40 سانتي متر (لوله اي كه داخل طرف كوچكتر تبديل قرار بگيرد وبتواند براحتی در آن حرکت کند .)

اول به يك عينك سازي مراجعه كنيد و يك عدسي سالم (برش نخورده) با شماره 1 + (مثبت يك) بخريد.u3000 يعني فاصله كانوني عدسي 100 سانتي متر. اگر عدسي با فاصله كمتر خواستيد بايد شماره را عوض كنيد مثلا عدسي شماره 2 + فاصله كانوني 50 سانتي متر دارد با اين عدسي مي توانيد تلسكوپ كوچك تر بسازيد. براي بدست آوردن فاصله كانوني بايد عدسي را جلو يك منبع نور با فاصله ي خيلي زياد يعني در بي نهايت براي عدسي(خورشيد بهترين منبع نور) قرار دهيد بعد عدسي را بايد بالا و پايين كنيد تا تصويري كه طرف ديگر عدسي تشكيل مي شود واضح و دقيقا شبيه منبع نور ویک نقطه خیلی کوچک شود حال فاصله عدسي تا تصوير خورشید فاصله كانوني مي شود.

آماده کردن لوله بزرگ ونصب عدس بر روی آن :

طبق شكل ها و با سليقه زياد مي توانيد لوله ها را به اندازه ببريد وتبديل را آماده كنيد ودر نهايت عدسي ها را درست در جاي خودشان نصب كنيد با دقت عدسي چشمي كه از ذره بين جدا كرده ايد را به لوله ي پوليكاي 2 اينچي بچسبانيد. دقت كنيد كه دو طرف لوله بايد صاف بريده شده باشد . اگر عدسي كج به لوله نصب شود یا با عدسي شيئي هم محور نشود و كانون ها روي هم قرار نگيرند .تصاویر نقطه ای از ستاره ها ایجاد نمی شود وبجای آن تصاویر کشیده ونا مرغوب ودنباله دار تشکیل خواهد شد واین هم خیلی بد است . اين لوله را از طرف داخل تبديل قرار دهيد به طوري كه لوله عدسي چشمي به داخل تبديل برود.(به عكس نگاه كنيد) تبديل را كمي گرم كنيد وسپس كمي گشادتر كنيد تا لوله يك اينچي براحتي حركت كند اما خيلي هم شل نباشد كه خودبخود به پايين سر بخورد يعني لوله عدسي چشمي را فقط با دست بتوانيد به جلو وعقب بكشيد .و تصوير ستاره را واضح وشفاف تماشا كنيد.

u3000

80 سانتي متر از لوله پوليكاي 2 اينچي را ببريد. توجه : در هنگام خريد لوله دقت كنيد كه لوله نرم وسبك تر را بخريد چون دو نوع لوله با همان قطر و جود دارد كهu3000 يكي محكم بوده و سنگين است حالا دو لوله را در تبديل به هم وصل كنيد به طوري كه قبلا گفته شد لوله نازكتر بتواند به راحتي در تبديل حركت كند و زياد هم شل نباشد . مي توانيد سر لوله باقي مانده از لوله بزرگ را به اندازه 2 سانتر متر با گرم كردن ووارد كردن لوله هم اندازه اش گشادتر كرده و كمي عقب تر ببريد تا بصورتي باشد كه با آن بتوان عدسي را به سر لوله نصب كنيد.

حالا شما لوله اي داريد كه مي توان طول آن را تنظيم كرد. بايد بر روي هم حركت كنند با تو رفتن و بيرون آمدن لوله نازك طول تلسكوپ تغيير مي كند وتنظيم مي شود تا نقاط دور و نزديك را به خوبي نشان دهد .

اگر با كاغذ يك لوله ديگري بسازيد و جلو عدسي شيئي قرار دهيد تا فقط نور مستقيم وارد تلسكوپ شود تصوير بهتري را خواهيد ديد.

  دانستنی های بامزه:

ـ جویدن آدامس هنگام خرد کردن پیاز مانع از اشک ریزی شما می شود.

ـ اثر لب و زبان هر کس همانند اثر انگشت آن منحصر به فرد است.

ـ رشد کودک در بهار بیشتر است.

ـ ۸ دقیقه و ۱۷ ثانیه طول می کشد تا نور خورشید به زمین برسد.

ـ ظروف پلاستیکی تقریباً ۵۰۰۰۰سال در برابر تجزیه مقاومند.

ـ تنها قسمتی از بدن که خون ندارد قرنیه چشم است.

ـ شترمرغ در ۳ دقیقه ۹۵ لیتر آب می خورد.

ـ حس بویایی مورچه با حس بویایی سگ برابری می کند.

ـ کرم های ابریشم در ۵۶ روز ۸۶ برابر خود غذا می خورند.



ـ در یک سانتی متری پوست شما ۱۲ متر عصب و ۴ متر رگ و مویرگ است.

ـ شدیدترین نعره ها متعلق به وال ها است که برابر با صدای موتور جت است.

ـ وقتی یک نوزاد در حال گریه است با صدای ش....ش.... شما آرام می شود به این دلیل که صدای آبی که اطراف نوزاد در شکم مادر است را برایش تداعی می کند، در ضمن این یکی ازدلایلی است که چرا صدای ساحل دریا به انسان آرامش می دهد.

ـ دلفین ها همانند گرگ ها هنگان خواب چشم هایشان را باز می گذارند.

ـ با نگاه کردن به گوش حیوانات می توانیم به تخم گذار بودن یا بچه زا بودن آنها پی ببریم. بدین صورت که تخم گذاران گوششان ناپیدا و بچه زایان گوششان نمایان است، تنها یک اسثتنا وجود دارد آن هم نوعی افعی است که بچه زاست اما گوشش دقیق پیدا نیست.

ـ بیشتر سردردهای معمولی از کم نوشیدن آب است.

ـ انسان امروزی به طور متوسط ۶ سال از عمر خود را تلویزیون نگاه می کند و ۶ سال را صرف غذا خوردن می کند و یک سوم را می خوابد.

ـ موش دو پای آفریقایی از میدان دید ۳۶۰ درجه برخوردار است.

ـ مغز انسان تنها ۲ درصد از وزن انسان را تشکیل می دهد ولی ۲۵ درصد اکسیژن دریافتی بدن را به تنهایی مصرف می کند.

- سرعت عطسه یك انسان برابر است با 160 كیلومتر در ساعت

- آب دریا بهترین ماسك صورت است !

- چشم انسان معادل یك دوربین 135 مگا پیكسل عمل می كند !

- 90% سم مار از پروتئین تشكیل شده است !

- مغز در هنگام خواب فعالتر از وقتی است كه تلویزیون می بینید !

- جوانان هندی شادترین و ژاپنی ها افسرده ترین های جهان هستند !

- قوه چشایی پروانه در پاهای آن تعبیه شده است !

آیا میدانید كه؟

1.فندك قبل از كبریت اختراع شد؟!.

2.رشد كودك در بهار بیشتر است؟!.

3.حلزون ها میتوانند سه سال بخوابند؟!.

4.شتر مرغ در 3دقیقه، 95لیتر آب میخورد؟!.

5.مقاوم ترین ماهیچه بدن انسان زبان است؟!.

6.یك چهارم استخوان های بدن، در پا قرار دارد؟!.

7.تمامی خرس های قطبی چپ دست هستند؟!.

8.خورشید 330330 مرتبه بزرگ تر از زمین است؟!.

10.گوش جانوران بچهزا نمایان و تخم گذار پیدا نیست؟!.

11.تنها قسمت بدن كه خون ندارد قرنیه چشم است؟!.

12.زكریای رازی غیر از الكل كاشف گوگرد هم هست؟!.

13.انسان سالانه بیش از 10 میلیون مرتبه پلك میزند؟!.

14.با 30گرم طلا، نخی به طول81km میتوان درست كرد؟!.

15.حسّ بویایی مورچه با حسّ بویایی سگ برابری میكند؟!.

16.كرم های ابریشم در 56روز، 86هزار برابر خود غذا میخورند؟!.

17.ظروف پلاستیكی50هزار سال در برابر تجزیه و فساد مقاومند؟!.

18. 8 دقیقه و 17 ثانیه طول میكشد تا نور خورشید به زمین برسد؟!.

19.در هنگام عطسه، قلب شما به اندازه یك میلیونیم ثانیه میایستد؟!.

20.ناخن های انگشتان دست، چهار برابر ناخن های پا رشد میكنند؟!.

آیا میدانید یک انسان ۸ ثانیه بعد از قطع گردن هنوز به هوش است.
آیا میدانید سالی ۵۰۰ شهاب سنگ به زمین برخورد میکنند.
آیا میدانید خورشید روزی ۱۲۶٫۰۰۰ میلیارد اسب بخار انرژی به زمین میفرستد.
آیا میدانید کوچکترین زمین فوتبال ساخته شده یک بیست هزارم یک تار مو است (نانو).
آیا میدانید با دویدن میتوان مسافر زمان بود و کسری از ثانیه از دیگران بیشتر عمر کرد.
آیا میدانید ۵۶ درصد افرادی که دست چپ هستند، تایپیستند.
آیا میدانید برای تولید ۱ لیتر بنزین ۲۳٫۵تن گیاه در گذشته مدفون شده است.
آیا میدانید هر ۱ دقیقه نسل یک موجود زنده منقرض میشود.
آیا میدانید داوینچی با یک دست مینوشت و با دست دیگر نقاشی میکشید.
آیا میدانید گوش و بینی در تمام طول عمر رشد میکنند.
آیا میدانید آب دریا بهترین ماسک صورت است.
آیا میدانید در ساخت برج ایفل ۲٫۵ میلیون پیچ و مهره به کار رفته است.
آیا میدانید بینی انسان قادر به تشخیص ۱۰٫۰۰۰ نوع بوی مختلف است.
آیا میدانید انرژی که خورشید در ۱ ثانیه تولید میکند برای مصرف ۱ میلیون سال زمین کافی است.
آیا میدانید غیرممکن است که بتوانید با چشم باز عطسه کنید.
آیا میدانید ما در طول زندگیمان ۱۸ کیلو پوست میاندازیم.
آیا میدانید رنگ مورد علاقه ۸۰ درصد آمریکاییها آبی است!
آیا میدانید وقتی شخصی در سریلانکا سرش را از طرفی به طرفی دیگر تکان میدهد یعنی باشه.
آیا میدانید در این دنیا تعداد جوجهها از آدمها بیشتر است.
آیا میدانید نوارهای لاستیکی خیلی طول میکشد تا سرد شوند.
آیا میدانید مغز در هنگام خواب فعالتر از وقتی است که تلویزیون میبینید.
آیا میدانید اگر مادران در زمان بارداری سیب به خصوص سبز استفاده کنند نوزادانشان زیبا میشوند.
آیا میدانید مادران باردار از انگور و جوانه گندم و امگا ۳ استفاده کنند بچههای آنها تیزهوش میشوند.
آیا میدانید خورشید فقط ۱ بر ۴۰٫۰۰۰جرم خود را از دست داده است.
آیا میدانید ایران ۱۰۱۸ شهر دارد.
آیا میدانید پر آبترین رود ایران کارون در خوزستان است.
آیا میدانید بام ایران استان چهارمحال و بختیاری است.
آیا میدانید هر فردی در طول ۲۴ ساعت ۲۳ هزار بار نفس میکشد

در پایان تابستان هر سال آمار و ارقام غرق شدگان دریاهای کشور اعلام میشود؛ رقمی که در سال گذشته 1072 نفر بود و از ابتدای امسال هم تا به حال 110نفر براورد شده است.

بر اساس آمارهای سازمان پزشکی قانونی 43.6درصد از غرق شدگیها در تابستان اتفاقمی افتد که بیش از نیمی از آنها در دریای خزر هستند. اتفاقی که کارشناسان مرکز ملی اقیانوس شناسی معتقدند به خاطر ویژگیهای خاص دریای خزر رخمی دهد که اگر به آن آشنا باشید،می توانید از غرق شدن نجات پیدا کنید.

شنا در دریا هرگز مشابه شنا در استخر نیست و علاوه بر دانستن فن شنا و داشتن مهارت زیاد، باید ویژگیهای آب دریا را هم شناخت. آب شور دریا در صورت برخورد با چشم، سوزش چشمی دردناکی ایجاد میکند و تمرکز شناگر را کاملاً از بین برده و او را در یافتن مسیر ساحل ناتوان میکند. در صورت ورود آب دریا به نای و ریه فرد، سرفههای شدیدی ایجاد میشود که عملاً شنا کردن را غیرممکن ساخته و شناگر کاملاً مستأصل میشود.

ضربات امواج دریا، فرد را با خود به این سو و آن سو برده، تمام توان و انرژی وی رامی گیرد. گلآلود بودن آبهای ساحلی دریای خزر موجب میشود که حتی با عینک شنا هم نتوان در زیر آب چیز زیادی مشاهده کرد و مثلاً ناحیه کمعمق را از عمیق تشخیص داده یا فرد در حال غرق شدن را در زیر آب یافت.

فردی که در چنین شرایطی به دام افتد، بسیار دشوار بتواند خود را از مهلکه نجات دهد. ضمناً مطابق یک اصل، برای شنای افراد بالغ در آبهای دریایی با عمق بیش از یک و نیم متر، نه تنها آنها باید فنون شنا را به خوبی بدانند بلکه لازم است به توان فیزیکی و استقامات بدنی بالای خود نیز اطمینان داشته باشند. حتی با وجود مهارت بالا و توان بدنی فوقالعاده، هنوز هم دریا جای امنی برای شنا نیست.

متهم اصلی: جریانهای ساحلی

جریانهای ساحلی خطرناک ترین و خاموش ترین قاتلان دریای خزر هستند. امواج دریا با حرکت به سمت ساحل حجم زیادی از آب را به طرف خشکی منتقل میکنند. این حجم وسیع آب باید دوباره به داخل دریا برگردد و به همین دلیل، در نقاطی از ساحل به صورت تقریباً غیر قابل پیشبینی، درون آب دریا آبراهههایی به طرف دریا ایجاد میشود که در آن آب با سرعت زیادی بر خلاف جهت امواج (یعنی از سمت ساحل به سمت دریا) جریان پیدامی کند.

این جریانها کاملاً از امواج آب متفاوت هستند و به آنها جریانهای ساحلی، جریانهای شکافنده (Rip Currents)، یا جریانهای مرگبار گفته میشود که در بسیاری نقاط جهان و بویژه در سواحل دریای خزر، تلفات جانی بسیاری را به بار میآورند.

جریان شکافنده از بالا شبیه یک بادبزن دستی است که دسته آن به سمت ساحل، و دهانه آن به سمت دریا قرار دارد. دسته این بادبزن بیشترین قدرت را دارد و صرفنظر از اینکه شناگر چقدر شنا بلد است یا چقدر توان جسمی دارد، عملاً برگشت او به سمت ساحل را غیر ممکنمی کند و او را سریعاً با خود به داخل دریا میکشاند.

سرعت این جریان معمولاً از رکورد سرعت شنای المپیک هم بالاتر است؛ به این معنی که حتی بهترین قهرمان شنای المپیک هم نمیتواند بر خلاف آن شنا کرده و به طرف ساحل برگردد.

عرض جریان شکافنده بین 3 تا بیش از 60 متر، و طول آن به داخل دریا بسیار متفاوت است. گاهی فقط در ناحیه شکسته شدن امواج یا همان محلی که موج فرو ریخته و کف سفید رنگ تشکیل میدهد بوده قرار دارد و گاهی نیز تا دهها متر به داخل دریا کشیده میشود.

جریان شکافنده الزاماً مختص دریاهای طوفانی و مناطق پرخطر نیست. خیلی وقتها مردم در دریا مشغول شنا کردن بوده اند، همه چیز عادی و خوشآیند به نظر میرسیده، اما در همین بین یک نفر در میان جریان شکافنده به سادگی و بیسروصدا غرق شده است

علائم جریان شکافنده

جریان شکافنده الزاماً مختص دریاهای طوفانی و مناطق پرخطر نیست. خیلی وقتها مردم در دریا مشغول شنا کردن بوده اند، همه چیز عادی و خوشآیند به نظر میرسیده، اما در همین بین یک نفر در میان جریان شکافنده به سادگی و بیسروصدا غرق شده است.

مواقعی که دریا موّاج است، احتمال تشکیل جریانهای شکافنده بسیار زیاد است. بنابراین در این شرایط نباید وارد آب دریا شد و بهترین کار این است که شنا را به زمانی دیگر موکول کنید و از زیباییهای ساحل لذت ببرید. توجه داشته باشید که جریانهای شکافنده در تمام دریاها، دریاچهها و اقیانوسها میتوانند رخ دهند.

تشخیص زمان تشکیل جریان شکافنده برای افراد عادی دشوار است. اما برخی نشانههای قابل رۆیت جریانهای شکافنده عبارتند از:

1.آب در محل جریان شکافنده آرام و بدون موج است.

2.رنگ آب در محل جریان شکافنده با بقیه نقاط تفاوت دارد.

3.خطی از آب کف آلود، خزه یا زباله در محل جریان شکافنده به سمت دریا حرکت میکنند.

4.امواجی که به سمت ساحل میآیند، در محل جریان شکافنده دچار شکست میشوند.

5. در بسیاری از نقاط در سواحل گیلان و مازندران ساحل ماسهای است. در ساحل ماسهای علایمی شبیه اشکال هلالی وجود دارد. نوک هلال جایی است که جریان شکافنده تشکیلمی شود.

چطور فرار کنیم؟

اگر درون یک جریان شکافنده گرفتار شدید، قبل از هر چیز آرامش خود را حفظ کنید. دوم اینکه هرگز، هرگز و هرگز بر خلاف جریان شکافنده و به سمت ساحل شنا نکنید. این کار شما را کاملا خستهمی کند و وقتی از رمق افتادید به راحتی غرقمی شوید. در عوض خود را بر روی آب نگاه دارید. حالا دو گزینه پیش روی شماست:

1- اگر توان بدنی بالایی برای شنا دارید

به صورت موازی با ساحل حرکت کرده و از مسیر جریان کاملاً خارج شوید و سپس به صورت مورب به سمت ساحل برگردید.

یا اینکه برای خروج از جریان شکافنده، موازی با ساحل در عمق آب شنا کنید. در اعماق زیرین آب، جریان شکافنده قدرت کمتری دارد. لذا میتوان به این طریق از مسیر جریان فرار کرده، آنگاه از آب عمیق به آرامی و به صورت مورب به سطح بازگشت و به صورت مورب به ساحل برگشت. دقت کنید که این روش نیازمند توانایی حبس نسبتاً طولانی تنفس میباشد.

2- اگر توان بدنی معمولی دارید

هم جهت با جریان به سمت دریا حرکت کنید. معمولاً جریان پس از طی چندین متر تا چند ده متر، قدرت خود را از دست میدهد. در اینجا میتوانید با صورت موازی با ساحل از جریان فرار کرده و پس از طی چندین متر و دور شدن از جریان، ابتدا نفس بگیرید، سپس تقاضای کمک کنید و بعد به صورت مورب به سمت ساحل برگردید.

معمولاً دریا در خارج ناحیه شکست امواج آرامتر است. ناحیه شکست امواج، ناحیهای است که موج در آنجا فرو ریخته و به رنگ کف سفید دیده میشود، و این ناحیه برای شناکردن مناسب نیست. بنابراین شناگری که بتواند خود را در در خارج ناحیه شکست امواج روی سطح آب نگاه دارد، از جریان شکافنده در امان خواهد بود (البته به طور کلی فاصله گرفتن زیاد از ساحل برای بیشتر شناگران به هیچ وجه قابل توصیه نیست).

یک نکته مهم

اگر تشخیص دادید که کمکی به شما نخواهد رسید و باید با توان خود به طرف ساحل برگردید، همراه با امواج خود را به ساحل برسانید. هنگامی که امواج بزرگ به سمت شما میآیند، چند ثانیه نفس بگیرید و حدود یک متر زیر آب بروید تا از ضربه موج در امان بمانید.

توجه داشته باشید که ممکن است دوباره درون جریان شکافنده دیگری گرفتار شوید. در این هنگام نیز شک نکرده و اجباراً همراه آن به سوی دریا برگردید، ولی مجدداً بر طبق اصول پیشگفته به سمت ساحل بازگشت کنید.

این توصیهها را جدی بگیرید

1.جریان شکافنده معمولاً بسیار قوی بوده و به راحتی میتواند حتی جان شناگران بسیار ماهر را به خطر اندازد. اگر شما یا عزیزانتان هنوز شنا در دریا را کاملِ کامل فرا نگرفتهاید، اگر به توان بدنی خود برای شنا کردن در دریای مواج و فنون شناور نگه داشتن خود بر روی موج اطمینان ندارید، بهترین کار این است که در دریا شنا نکنید. یا لااقل در همان لبه دریا از خنکی آب لذت ببرید، و دچار دردسرهای فوق و مصیبتهای جبرانناپذیر نگردید.

2.در بستر آب سواحل دریای خزر (به ویژه از آستارا تا نکا) پشتههای ماسهای وجود دارد که با ایستادن بر روی آنها تصور میشود که در ناحیه کمعمقی حضور داریم. ولی با فقط اندکی جابهجایی، عمق آب شدیداً افزایش مییابد؛ ضمناً پشتههای ماسهای ناپایدار بوده و گاهی زیر پای فرد فرو ریخته و او را در عمق زیاد آب گرفتار میکنند.

3.در برخی مناطق هم عمق آب به صورت ناگهانی زیاد میشود. این حالت مشابه این است که بر روی لبه کوهی حرکت کنید که با یک قدم به جلو، زیر پایتان درّهای پدیدار شود. فردی که شنا بلد نباشد، دیگر نمیتواند به عقب برگردد و به همین راحتی جان خود را از دست میدهد.

4.بالا آمدن آب دریای خزر در چند سال اخیر موجب شده که بسیاری از ساختمانها و تأسیسات ساحلی، و چاههای آب و فاضلاب آنها، در زیر آب ساحل مدفون شوند. در سواحلی که پاکسازی صورت نگرفته، شناگر در هنگام شیرجه ممکن است با اشیاء چوبی و فلزی و سنگی به جای مانده از این ساختمانها برخورد کند. ضمناً چاههای آب و فاضلاب میتوانند شناگران را به داخل خود بمکند.

5.لذا اگر قصد شنا دارید؛ در مناطق پاکسازی شده و در حضور نجات غریق به این امر اقدام کنید. و باور کنید که بسیاری از مناطق «شنا ممنوع» با توجه به خطرات ساحل آن ناحیه و متعاقب مرگومیرهای بسیاری که داشته است به این نام لقب گرفتهاند.

وعمیق ترین جای خزر۱۰۰۰متر است.

دراقیانوس اطلس، منطقه شگفت انگیزی وجود دارد که تاکنون ، تعداد زیادی ازهواپیماها و کشتی ها، بی آنکه نشانه ای از خود برجای گذارند، به طرزاسرارآمیزی در آنجا ناپدید شده اند.این منطقه مرگبار که اصطلاحا «مثلثبرمودا» یا «مثلث شیطان» نامیده می شود، از شمال به جزیره «برمودا» ازباختر به « فلوریدا» و از سوی خاور به نقطه ای از اقیانوس اطلس محدود میشود. حوادث شگفت انگیزی که در این نقطه از عالم اتفاق افتاده، دانشمندانرا بر آن داشته است تا در « مثلث برمودا» به مطالعه و کاوش بپردازند و دررابطه با این حوادث، نظریات گوناگون ارائه دهند، ولی این کوشش ها، تا کنونکمکی به حل معما نکرده است.درحدود ساعت 5:10 شامگاه 29 ژانویه 1948 هواپیمای بزرگ چهار موتوره بریتانیاموسوم به « استار تایگر» هنگامی که با 26 مسافر و خدمه بر فراز «مثلث برمودا» پرواز می کرد، ناگهان به طرز اسرارامیزی ناپدید شد و دیگر هیچ خبری از آن به دست نیامد.
چند دقیقه قبل، تنها یک پیام رادیویی از خلبان هواپیما دریافت شده بود که اعلام کرده بود « هوا خوب است و هیچ مانعی وجود ندارد»
با این حال، هواپیمای « استار تایگر» ناپدید گردید و معلوم نشد چه بلایی بر سر آن آمد.
درساعت 7:45 دقیقه بامداد روز 17 ژانویه 1949 کاپیتان با هواپیمای خود ازفرودگاهی در جزیره « برمودا» به هوا برخاست تا به «کینگستون» واقع در « جامائیکا» برود، ولی این هوایما نیز هنگام عبور از فراز « مثلث برمودا» بهسرونوشت هواپیمای قبلی دچار گردید.
کاپیتان 40 دقیقه پس از پرواز، طییک تماس رادیویی، وضع هوا را عالی توصیف کرد و با اطمینان گفت که به موقعبه « جامائیکا» خواهد رسید.
ولی این آخرین پیامی بود که از خلبان هواپیما دریافت شد و پس از آن، فقط سکوتی اسرار آمیز بر قرار گردید.
براییافتن این هواپیما، قطعات شکسته آن، و یا حتی آثار روغن و بنزین بر سطح آبکه می توانست سرنخی به دست دهد، جستجوی گسترده ای به عمل آمد، لیکن اینجستجو کاملا بی فایده بود.
پیش از ناپدید شدن این دو هواپیما، حادثهشگفت انگیزی در مثلث برمودا رخ داده بود که توجه همگان را به خود جلب کردو در حقیقت وجه تسمیه «مثلث برمودا» از آنجا ناشی شد.

وجه تسمیه «مثلث برمودا»
درروز 5 دسامبر 1945 پنج بمب افکن از نوع «اونجر» به منظور انجام یک پروازتمرینی که پرواز شماره 19 نامیده می شد، از پایگاه نظامی « فورت لودردیل» واقع در « فلوریدا» به هوا برخاستند . طبق برنامه ، آنها می بایستی یکمسیر مثلث شکل را طی کنند و دوباره به پایگاه بازگردند.


قبلاجندین بار جنین تمرینی را انجام داده بودند، از این رو این ماموریت برایشان دشوار نبود. از سوی دیگر، خلبانان و خدمه این پنج بمب افکن راافرادی با تجربه و ماهر تشکیل می دادندم. و همه هواپیماها مجهز به بهتریندستاه بی سیم و تجهیزات هوانوردی بودند.
در ساعت 2:10 دقیقه آن روز، هرپنج بمب افکن به هوا برخاستند و با آرایشی زیبا و سرعتی در حدود 200 مایلدر ساعت به سوی خاور به پرواز در آمدند.
در ساعت 3:45 دقیقه، حادثه وحشتناکی رخ داد. ستوان «تایلو» فرمانده این اسکادران طی تماس رادیویی با برج مراقبت فریاد زد:
- برج مراقبت ... وضع اضطراری پیش آمده ... انگار ما از مسیر خود منحرف شدهایم... ما قادر نیستیم زمین را ببینیم... تکرار می کنم ... ما قادر نیستیمزمین را ببینیم.
مسئول برج مراقبت پرسید:
- حالا در چه موقعیتی هستید؟
- موقعیت خود را به درستی نمی دانیم ... اصلا نمی دانیم کجا هستیم . به نظر میرسد راه را گم کرده ایم.
مسئولبرج مراقبت از این سخن بر خود لرزید. چگونه ممکن بود پنج هواپیما، باسرنشینان پر تجربه خود، در شرایطی که هوا کاملا مساعد بود راه خود را گمکنند.
برج مراقبت گفت:
- طاقت داشته باشید. به سوی غرب پرواز کنید.
ستوان « تایلور» پاسخ داد:
- ما اصلا نمی دانیم غرب کجاست... همه دستگاه ها از کار افتاده ... همه چیز شگفت انگیز است. هیچ جهتی را نمی توانیم تشخیص دهیم.
حتی اقیانوس شکل دیگری به خود گرفته است...
چند لحظه بعد، دوباره صدای ستوان« تایلور» به گوش ریسید که دیوانه وار فریاد زد:
- ما وارد آب های سفید می شویم ... خطر همچون دشنه ای به سوی ما می آید... کمک ... کمک ...
و این آخرین پیام ستوان « تایلور» بود و صدای او برای همیشه خاموش شد.
مسئولانفرودگاه، وضع اضطراری اعلام کردند و یک هواپیمای « مارتین مرینر» با 13سرنشین و مجهز به کلیه وسایل نجات از زمین برخاست تا به جستجوی پنجهواپیمای بمب افکن بپردازد، ولی شگفت اینکه این هواپیما نیز به همانسرنوشت پنج بمب افکن دچار گردید و برای همیشه ناپدید شد.
در ساعت 7:4دقیقه بعد از ظهر آن روز، برج مراقبت نیروی دریایی در « اوپالوکا» پیامضعیفی دریافت کرد که مربوط به یکی از هواپیماهای پرواز شماره 19 بود. عجیبآن بود که به موجب پیش بینی، موجودی بنزین آخرین هواپیما می بایستی تقریبادو ساعت پیش تمام شده باشد، در حالی که هنوز در آسمان بود.
سپیده دمروز بعد، 242 فروند هواپیما و 18 فروند کشتی به جستجوی هواپیماهای گمشدهپرداختند، ولی اثری از آنها نیافتند. انگار این هواپیماها، قطره ای شده وبه درون اقیانوس فرو رفته بودند.
هرگاه فرض کنیم که این پنج هواپیمایبمب افکن، در آسمان با یکدیگر تصادم کرده اند، می بایستی قطعات شکستههواپیما و یا آثار و علائمی از این تصادم پیدا می شد و از سوی دیگر هنگامیکه ستوان«تایلور» وضع اضطراری اعلام کرد، برخی از خدمه هواپیما میتوانستند به وسیله چتر نجات، خود را از مهلکه رهایی بخشند، یا پس از سقوطدر آب از وسایل ایمنی نظیر تشک های بادی و جلیقه های نجات استفاده کنند،در حالی که معلوم نیست چرا هیچ یک از این اقدامات صورت نگرفت . هواپیمای « مارتین مرینر» که به کمک این پنج هواپیما شتافته بود، به گونه ای ساختهشده بود که می توانست روی آب بنشیند، در حالی که این هواپیما نیز بی آنکهبا برج مراقبت تماس بگیرد، به طرز اسرارآمیزی ناپدید شد.
واقعیت حادثهتا به امروز کشف نشده و این ماجرا همچنان در شمار یکی از اسرار حل نشدهعالم، باقی مانده است. پس از این رویداد، تعداد زیادی هواپیما و کشتیهمراه با سرنشینان آنها در منطقه مثلث برمودا ناپدید شده اند که تا کنوناثری از آنها به دست نیامده است و این حوادث موجب شده که دانشمندان نظریاتگوناگون در رابطه بامثلث برموداارائه دهند.
.
هواپیماهای مهم مفقود شده
1) 5 دسامبر 1945 : 5 هواپیمای جنگنده TBM متعلق به نیروی دریایی که در یکپرواز آموزشی از پایگاه دریایی هوایی فورت لادردیل در فلوریدا به هوابرخاستند و همگی ناپدید شدند. مجموع خلبان و سرنشینان آن 14 نفر بودند.
2) 5 دسامبر 1945 : هواپیمای بمب افکنهای PBM مارتین مارینر با 13 خدمه کهجهت نجات هواپیماهای TBM اعزام شده بود، چند دقیقه بعد از پرواز ارتباطرادیوییاش قطع شده و ناپدید گشت.
3) 1947 : هواپیمای سوپر فورت C-54 متعلق به ارتش آمریکا در 100 مایلی برمودا ناپدید شد.
4) 29 ژانویه 1948 : هواپیمای چهار موتوره استارتایگر از نوع تئودور 4 درحالیکه ارتباط رادیوییاش با مرکز قطع گردیده بود، در 380 مایلی شمال شرقیبرمودا با 13 سرنشین و خدمه گم شد.
5) 28 دسامبر 1948 : هواپیمای Dc-3 در مسیر سن خوان به میامی با 32 سرنشین به اضافه خدمه ناپدید شد.
6) 17 ژانویه 1949 : استارآریل همتای هواپیمای استارتایگر ، در مسیر لندن بهسانیتاگوی شیلی از طریق برمودا و جامائیکا ، در 380 مایلی جنوب و جنوبغربی برمودا سمت کینگستون پس از قطع ارتباط رادیوییاش ، ناپدید شد.
7) مارس 1950 : هواپیمای آمریکای گلوب ماستر در شمالیترین قسمت مثلث در حالیکه رهسپار ایرلند بود، گم شد.
8) 2 فوریه 1952 : هواپیمای باربری انگلیسی یورک در شمال مثلث که رهسپار جامائیکا بود، با 33 سرنشین ، ناپدید شد.
9) 30 اکتبر 1954 : هواپیمای نیروی دریایی سوپر کانستلیشن با 40 سرنشین در شمال مثلث ناپدید گشت.
10) 9 نوامبر 1956 : هواپیمای گشتی P5M متعلق به نیروی دریایی با 10 خدمه نزدیک برمودا ناپدید شد.
11) 8 ژانویه 1962 : هواپیمای نیروی هوایی در مسیر لنگلی فیلد ، در ویرجینیا به آزورز ، گم شد.
12) 28 آگوست 1963 : دو هواپیمای جدید متعلق به نیروی هوایی ، چهار موتوره ازنوع KC- 135 استراتوتانکرز از پایگاه هوایی همستید ، در فلوریدا به قصدپیوستن به گروه اختصاص یافته جهت سوخت گیری ، در 300 مایلی جنوب غربیبرمودا ناپدید شد.
13) 5 ژوئن 1965 : هواپیمای C- 119 باکسکار با 10 خدمه در جنوب شرقی باهاما ناپدید گردید.
14) 11 ژانویه 1967 : هواپیمای YC- 122 شکاری که به هواپیمای باری تبدیل شدهبود، با 4 سرنشین در ناحیه گلف استریم بین پالمبیج و گراند باهاما گم شد.
15) 22 سپتامبر 1963 : هواپیمای بازی C-132 که رهسپار آزوزر بود، ناپدید گشت.